Суммы, украденные со строительства только двух автодорог, исчисляются сотнями миллионов рублей. А чтобы скрыть хищения, в Татарстане пытаются обанкротить строительную фирму «БСЛ Инжиниринг», которая и выполнила все основные работы.
С компании получили все откаты, отказались погашать долги, накопленные с 2020 года и теперь, как говорится в «в расход». Суды в Татарстане, при этом, проявляют поразительную близорукость. Дела по банкротству БСЛ идут полным ходом, игнорируется сальдирование долга и факты отсутствия признаков банкротства, а процессы по погашению долгов перед БСЛ старательно тормозятся путем отложений заседаний на месяцы!
В декабре 2020 году компания «БСЛ Инжиниринг» приступила к строительству трассы «М-12 этап 7». Проект был оценен в 3 млрд. рублей. Работы велись по системе «опережающего финансирования». Дело в том, что федеральное финансирование запаздывало, и чтобы не сбиваться с графика основной подрядчик «БСЛ Инжиниринг» выполняло работы за свой счет. Федеральные средства поступали по следующей схеме: в казначейство + заказчик + ген подрядчик + ООО «Волгадорстрой» и далее «БСЛ Инжиниринг» путем предварительной защиты в государственной компании и в ООО «Волгадорстрой» требуемой для производства работ суммы.
В январе 2022 ГК Автодор согласовало выделение очередного аванса в 600 млн. рублей. Деньги были перечислены, но до БСЛ не дошли. Получивший средства «Воглгадорстрой» переводить поступившие средства отказался. Компания БСЛ еще некоторое время строил автодорогу за счет кредитных средств (132 млн. руб), но потом и они закончились. Кстати, судьба этих 600 миллионов до сих пор покрыта мраком.
В это время кредиторы БСЛ подали заявления о признании компании банкротом, несмотря на имеющийся залог по кредиту недвижимости оценочной стоимости, превышающей кредиторские требования. В самом «БСЛ Инжиниринг» уверены, что за заявлением о банкротстве торчат уши ООО «Волгадорстрой» и его высокопоставленных покровителей. Но и это еще не все.
Начиная с 2019 года «БСЛ Инжиниринг» вместе с «Волгадорстрой» построили автодорогу Большое Казанское Кольцо. На торжественной церемонии запуска «Кольца» присутствовали вице-премьер Правительства РФ Марат Хуснуллин и глава РТ Рустам Минниханов.
За ту стройку генподрядчик «Волгадорстрой» осталась должна подрядчику «БСЛ Инжиниринг» 125 млн. рублей. Деньги генподрядчик из бюджета получил, но тому, кто выполнил работы, а это БСЛ – не перевел. Задолженность подтверждена независимой экспертной организацией назначенной судом в рамках арбитражного дела А65-8800/2022. Для ясности стоит упомянуть, что «Воглгадорстрой» была тесно связанна с бывшим главой Минтранспорта Татарстана и родственником главы республики Минниханова – Ленаром Сафиным.
Попытки взыскать деньги через суд наталкиваются на противодействие. Обращения в федеральные правоохранительные органы результата не дают. Материалы для проверки спускаются в Татарстан, где благополучно замыливаются. Рассмотрение дела о долге в 125 млн. рублей затягивается и длится уже полтора года. Очередное заседание 7 августа 2023 года. И нет уверенности, что и в этот раз Арбитражный суд изучит документы подтверждающие факт долга и обяжет «Вогадорстрой» платить по счетам. Видимо слишком многие высокопоставленные бывшие и нынешние чиновники Татарстана в этом не заинтересованы.
