Бизнесмен Сергей Глинка, имеющий связи с Россией, предпринимает попытки завладеть оборонным предприятием в Молдове.
Принадлежавшая ему румынская Automecanica SA заплатила около 16 млн евро за долю в Popeci Utilaj Greu - компании по производству тяжелых машин и оборудования, в том числе для военной промышленности.
Сама Automecanica SA также входит в оборонный комплекс. В этом году она создала совместное предприятие с турецким производителем бронированных военных машин Otokar и получила контракт на миллиард евро на сборку армейских автомобилей OTOKAR для нужд сухопутных войск Румынии - СП будет заниматься производственной линией для ATBTU, баллистической и противоминной защитной системы, поворотной монтировкой для 7,62-мм пулемета и техническим обслуживанием.
Сделка с Popeci в марте 2024 года привлекла внимание Верховного совета по обороне Румынии (CSAT) и Комиссии по рассмотрению иностранных прямых инвестиций (CEISD), поскольку владельцы вместе с заводом получают доступ к гостайне. Глинка тут же заявил, что покидает компанию, но пока разрешение не выдано власти Румынии могут откатить все назад: оплата Popeci была произведена в то время, когда Глинке принадлежало как минимум 48,38% Automecanica SA. Причина - в старых связях с российскими подсанкционными миллиардерами. Глинка клянется, что продал весь российский бизнес.
Долю в Automecanica SA Mediaș Сергей Глинка приобрел в 2022 году: зарегистрировал в Румынии фирму Automecanica SKB Property SRL (администратор - Михаил Скобиола), которая и выступила покупателем доли. На тот момент румынские власти почему-то этой историей не заинтересовались. Еще 48,38 % в Automecanica SA принадлежат земляку Глинки, бизнесмену Андрею Скобиола (сын Михаила Скобиола), а остальное находится у миноритарных акционеров. Когда власти притормозили разрешение на покупку Popeci Utilaj Greu, Глинка заявил, что вышел из капитала Automecanica SA. Однако румынские журналисты в сентябре получили данные из реестра юрлиц и убедились, что схема владения не изменилась.
И даже если Глинка формально выйдет из компании, он может вернуться в нее в любой момент, поскольку именно он дал деньги на оплату сделки с Popeci в прошлом году. В целом его Automecanica SKB Property SRL хочет получить больше 51% в Popeci, еще 33% покупает его бизнес-партнер по Automecanica SA Андрей Скобиола и 5% должен получить румынский политик Дорин Якоб - бывший сотрудник местной разведслужбы. Завод нужен Глинке, чтобы выпускать там военную технику. При этом у предприятия есть и другой путь: местный бизнесмен намеревался купить его, чтобы сделать ключевым производителем жд локомотивов в регионе. Но он предложил 5 млн евро - а Глинка 16 млн.
Генеральный директор и совладелец Automecanica SA Андрей Скобиола комментировал СМИ новость о полном выходе Глинки из капитала компании и заверял, что ничто не связывает фирму с Россией. Андрей Скобиола - уроженец Молдовы и давний бизнес-партнер Сергея Глинки. Компания Скобиола SKB PROD SYSTEMS SRL еще до войны тесно сотрудничала с российской фирмой Глинки: она поставляла трубы и другую продукцию ООО «Верис Проект», контрольный пакет в котором записан на российского номинала Глинки - Симу Хачатрян. «Верис Проект» занимается металлообработкой и нанесением покрытий на металл.
Сергей Глинка - выходец из Молдовы с российским паспортом, в 2005 году через бизнес получил гражданство Эстонии, а затем - Румынии и Кипра. Гражданский муж пресс-секретаря Сергея Собянина Гульнары Пеньковой, в начале нулевых он стал бизнес-партнером заммэра Москвы Максима Ликсутова в компании «ТрансГрупп» (Ликсутов работал в российском дочке эстонской фирмы) и АО «СОЕТЕЕНИНДУС» (Ликсутов был директором ее представительства в РФ, Глинка возглавлял правление), офшоре Sermolent Eqities Inc. (BVI, через него партнеры владели 36,3% в «Трансмашхолдинге»), и тд. Партнеры начинали с экспорта угля из Кузбасса - тогда в холдинг входило и российское ЗАО «Компания Трансуголь». Сегодня Глинка владеет активами в нескольких странах мира, в том числе в США.
Чтобы дистанцироваться от России и не попасть под санкции, в 2022 году он переписал свои компании в РФ на номиналов. Например, на 37-летнюю Симу Хачатрян с ИП в Северной Осетии, где сам Глинка регистрировал ИП и даже некоторое время проживал в селе Камбелеевском Пригородного района. Кроме того, на эстонском домене зарегистрирована почта sima@gst.ee. Никаких сайтов на нем нет; это корпоративный защищенный сервис, который используется эстонскими компаниями Сергея Глинки - это подтверждают записи в агрегаторах.
Почту на имя Симы вместе со своим телефоном Сергей Глинка указывал при заказе из онлайн-магазинов, причем оба, Глинка и Хачатрян уже в 2023-24 годах оформляли заказы в одном маркетплейсе в ЖК в Дмитровском проезде, Этот же почтовый ящик также использует ООО «Отель Глинка», соучредителем и директором которого является Алиса Игоревна Глинка - молдавско-российская актриса, профессионально занимающаяся конным спортом. Алиса Глинка с мужем и 5 детьми проживает в Монако. Фирма была зарегистрирована в феврале 2022 года, партнерами Глинки там выступают владельцы G3 Group (подмосковный застройщик) Олег Гулеватый, Николай Зотов и Иван Гришанов. В августе этого года они зарегистрировали ООО «СЗ Алушта», а на сайте компании появилось сообщение про «выход в другие регионы РФ».
Кроме того, эту же почту на имя Симы использует ИП Александра Глинка, гражданка Эстонии, которая ведет деятельность в том же селе Камбелеевском в Северной Осетии. После того, как Ликсутов поступил на госслужбу в РФ, он развелся и переписал активы на жену, поэтому Татьяна (Ликустова) Росэ и Сергей Глинка с 2016 года являются совладельцами ООО «ДВ ТРАНСПОРТ» - резидента ОЭЗ в Калининграде, «Новик Рэйл» - крупного застройщика в Калининграде, УК «Аркада Строй». Доли Глинки во всех фирмах в 2022 году переписаны на «ЭС МЕНЕДЖМЕНТ ГРУПП» Симы Хачатрян или на нее напрямую. Через «Новик Рэйл» Глинке принадлежит также 50% в ООО «Терминально-логистический центр «Восток-Запад», который находится в Калининградской области. Его партнером здесь выступает ООО "РЖД Терминал" (дочка РЖД).
Кроме того, Глинка официально был партнером Андрея Бокарева и Искандара Махмудова по «Трансмашхолдингу», учредителем которого выступал кипрский офшор - а затем холдинг провел реструктуризацию и перешел в российскую юрисдикцию. Сейчас его бенефициары не раскрываются. Transmashholding является крупнейшим в России разработчиком и производителем современного многовагоного железнодорожного подвижного состава. США ввели санкции в отношении «Трансмашхолдинга» в 2023 году, в списки попали также его совладельцы (миллиардеры Бокарев, Махмудов и Кирилл Липа), но не Сергей Глинка, который дал честное слово, что вышел из состава акционеров.
Представители Глинки в Румынии тоже дали честное слово, что он не имеет больше никаких связей с Россией, а образ «российского бизнесмена» — это пережиток прошлого, неактуальный сегодня: «он является гражданином Румынии и Эстонии и осуществляет экономическую деятельность исключительно в правовом и налоговом пространстве ЕС и США. Компания «Трансмашхолдинг», в которой г-н Сергей Глинка владел 5% акций, была полностью продана в 2017 году». Между тем, судя по годовым отчетам, Глинка продолжал заседать в совете директоров «Трансмашхолдинга» вплоть до июня 2019 года. Кстати, продукция машиностроителя Popeci Utilaj Greu до сих пор представлена в России - ее свободно можно заказать через посредников.
