Новосибирск столкнулся с топливным кризисом, который из проблемы одной сети АЗС за неделю превратился в бедствие, затронувшее большинство независимых заправок.
Пока водители часами томятся в очередях за остатками бензина по высоким ценам, чиновники из комфортных кабинетов ограничиваются стандартными фразами о «мониторинге» и «контроле». Власти создают впечатление, что ситуация под контролем, но реальность на улицах города демонстрирует обратное.
Всё началось 8 октября 2025 года с, казалось бы, частного случая. Крупная местная сеть «Прайм» объявила о приостановке продажи АИ-92, сославшись на то, что поставщики просто перестали отгружать топливо. Генеральный директор Алексей Панкеев тогда отметил, что осенние перебои бывали и раньше из-за ремонтов нефтеперерабатывающих заводов, но «в этот раз проблема серьёзнее».
Слово «серьёзнее» оказалось пророческим. Следом за «Праймом» бензин начал пропадать на заправках «Опти», которые, на минуточку, работают как официальные партнёры «Газпром нефти». Затем тревожные сигналы посыпались с АЗС «Топаз» и «Горизонт». К 14 октября ситуация стала критической. Глава ассоциации независимых нефтетрейдеров «Сибирь-ГСМ» Сергей Лацких открыто заявил: почти все частные АЗС в регионе прекратили продавать АИ-92 и АИ-95.
«Хранилища практически пустые. То есть работа идёт, можно сказать, с колёс: поступаемое в регион топливо развозится сразу на реализацию по АЗС, а не в хранилища», — констатировал Лацких
По прогнозу эксперта цена может вырасти ещё на 5 рублей. Так и произошло. На немногих заправках, где бензин ещё был, вроде «Татнефти», цена на АИ-95 взлетела до 70 рублей за литр.
На этом фоне официальные заявления выглядят как издевательство. Новосибирский Минпромторг, ссылаясь на данные УФАС, 15 октября выдал гениальное: «установлено, что остатки топлива на автозаправочных станциях имеются и объёмы остатков не уменьшаются». Видимо, чиновники проводят мониторинг в какой-то параллельной вселенной, где нет очередей на «Газпроме» и закрытых колонок по всему городу. В министерстве уверяют, что «в ближайшее время ожидаются поставки».
Из Москвы доносятся ещё более «прекрасные» вести. Глава Минфина Антон Силуанов не видит проблемы, заявляя, что бензин всё ещё есть на автозаправках. А глава Центробанка Эльвира Набиуллина и вовсе назвала происходящее «временным фактором», который её структура «внимательно отслеживает». Пока они отслеживают, новосибирцы платят. По официальным данным Новосибирскстата, только с начала года бензин подорожал почти на 10 %. И это явно не предел.
Причины этого кризиса лежат на поверхности, и дело не только в плановых ремонтах заводов, которыми прикрываются нефтяники. Основных факторов два. Первый — «серый» экспорт. Нефтяным компаниям гораздо выгоднее продавать топливо за рубеж за валюту, чем насыщать внутренний рынок за рубли. Придуманная государством схема, которая должна была сдерживать цены, очевидно, не работает или работает криво, не мотивируя компании оставлять бензин в стране.
Второй фактор — монополизация рынка. Независимые АЗС, которые создают конкуренцию и сдерживают аппетиты гигантов, оказались на грани выживания. Им приходится покупать топливо на бирже по высоким ценам, тогда как крупные корпорации вроде «Роснефти» или «Газпром нефти» обеспечивают себя за счёт собственных заводов. Аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман прямо говорит, что независимые сети физически не могут покрывать дополнительные налоги за счёт своей и без того скудной маржи. Результат мы видим на улицах — они просто закрываются.
Итог печален: страна, один из мировых лидеров по добыче нефти, не может обеспечить бензином собственный город-миллионник. Власти в очередной раз не справляются с кризисом, отделываясь пустыми обещаниями и отчётами, которые противоречат реальности. А новосибирский водитель остался один на один с выбором: либо сжечь остатки топлива в многочасовой очереди, либо оставить машину в гараже до лучших времён. Которые, судя по действиям ответственных лиц, наступят очень нескоро.
