Как одна компания, принадлежащая Игорю Билинскому, судится с другой его компанией.
Небольшие фирмы Игоря Билинского участвовали в самых масштабных строительных проектах Крыма. Феодосийский завод ЖБИ с уставным капиталом 200 тыс. руб. сумел накопить долгов на 3,3 млрд руб., однако его владелец и конкурсный управляющий сталкиваются друг с другом за 221 млн руб.
Собственники
В Феодосии существует ООО «Завод железобетонных изделий №5». Компания зарегистрирована в 2017 году с уставным капиталом 200 тыс. руб., основной вид деятельности — производство изделий из бетона для строительства. Единственный владелец — Игорь Билинский. На предприятии работало около 25 человек, но сейчас никого уже нет. В настоящее время ООО находится в стадии ликвидации, назначен конкурсный управляющий — юрист Мария Егорова.
В Санкт-Петербурге зарегистрировано ООО «75 Мостоотряд» (строительство автомобильных дорог и автомагистралей). Его учредителями, внесшими в июле 2015 года минимальный уставный капитал в 10 тыс. руб., являются авторитетная среди петербуржцев организация «Мостостроительный трест №6» и тот же Игорь Билинский (40% и 60% соответственно). По данным из базы ЕГРЮЛ, Билинский сохраняет свою долю и на сегодняшний день.
Летом 2015 года портфель заказов «Мостотреста №6» оценивался в 11 млрд руб. Однако вскоре после создания «дочки» «Мостотрест №6» заморозил работы на важных петербургских инфраструктурных проектах стоимостью более 10 млрд руб. В декабре 2015 года собрание акционеров приняло решение о добровольной ликвидации. В 2015 году к компании было подано 190 исков на сумму 3,3 млрд руб.
В марте 2016 года «Мостотрест» признан банкротом. Местная пресса комментировала это так: «Мостотрест №6 ведёт свою историю с 1945 года. После попадания в империю уже покойного Игоря Минакова постепенно дошёл до стадии банкротства». Игорь Минаков, скончавшийся в декабре 2018 года – влиятельный предприниматель, бывший сотрудник ОБХСС, который сделал состояние на охранном бизнесе и знакомствах в Смольном. Иногда его называли «похоронным королем» Санкт-Петербурга. Хотя в сферу его интересов, помимо похоронного бизнеса, входили и строительство, и девелопмент. «Мостострой №6» составлял его главный по размерам бизнес-актив.
Большая часть наследства отошла вдове Анне Персияновой, но кредиторы «Мостостроя №6» обратились в арбитражный суд Московской области с заявлением о взыскании с Персияновой убытков в размере 6,277 млрд руб. «75 мостоотряд» тоже признан банкротом, конкурсным управляющим стала та же Мария Егорова.
Высокие отношения
Между «75 Мостоотрядои» и «Заводом железобетонных изделий №5» – двумя предприятиями Билинского, за которым теперь присматривает Егорова, сложились непростые отношения. 07.02.2022 года ООО «Мостоотряд №75» в лице конкурсного управляющего обратилось в арбитражный суд Республики Крым с заявлением о признании ООО «Завод железобетонных изделий №5» несостоятельным (банкротом) по упрощенной процедуре и открытии в отношении него конкурсного производства.
Крым
«75 Мостоотряд», генеральным директором которого с 2015 года до марта 2020 года был сам его владелец Игорь Билинкий, несмотря на неурядицы с материнской компаниией привлекали к строительству Крымского (Керченского) моста. Это небольшое питерское предприятие устанавливало свайные основания на одном из участков моста, занималось монтажом металлоконструкций пролетных строений, сооружало монолитную бетонированную плиту проезжей части. Объем выполненных петербуржцами работ мог достигать, полагают коллеги по стройке, 5–6 млрд руб. Никого не удивило несоответствие масштаба деятельности компании уставному капиталу, наличия хитроумных схем никто не заподозрил.
Автодорожный мост открыт в 2018 году. Естественно, максимальные финансовые успехи «75 Мостоотряда» пришлись на 2019 год, после все показатели стали отрицательными.
Другой очень значительный объект, построенный в Крыму за последние годы – трасса «Таврида», протянувшаяся через весь полуостров. Глава Крыма Сергей Аксенов своим распоряжением назначил подрядчиком по строительству трассы компанию «ВАД». Дорогу протяженностью 250,7 км строили почти три года, стоимость контракта по республиканскому участку дороги составила 137,3 млрд руб., по севастопольскому – 11,96 млрд руб. Трасса прошла вблизи Феодосии, использовались промышленные мощности города, в частности при производстве бетона, что вполне естественно.
ООО «ВАД» заключило в декабре 2019 года договор займа с «Заводом железобетонных изделий №5» на сумму 350 млн руб. Но хорошие отношения не сложились, и в 2021 году «ВАД» обратилось в арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к «Заводу ЖБИ» о о взыскании по договору займа. Игорь Билинский в судебном процессе значился третьим лицом.
Решение арбитражного суда 16 июля 2021 года: «Взыскать с ООО «Завод железобетонных изделий №5» в пользу акционерного общества «ВАД» 245 550 000 руб. задолженности по возврату займа, 35 000 000 руб. штрафа за несвоевременный возврат суммы займа, 35 690 790 руб. процентов по займу, 3 600 000 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, а также 200 000 руб. расходов по уплате государственной пошлины».
Понятно, таких денег у «Завода ЖБИ» не было - на конец 2020 года активы предприятия оценивались в 256 млн руб. А после он просто не работал и не публиковал отчетность.
Борьба нанайских мальчиков
ООО «Мостоотряд № 75» также просил арбитражный суд Республики Крым признать обоснованными требования в размере 221,5 млн руб. Этот долг суд включил в третью очередь реестра требований кредитора, то есть признал: он важнее требований об оплате эксплуатационных платежей. То есть если вдруг у одного предприятия, принадлежащего Билинскому, появятся деньги, их – по решению суда – получит не «Крымэнерго» или «Вода Крыма», а другое предприятие Билинского. А в 2023 году решением арбитражного суда РК производство по делу о признании ООО «Завод железобетонных изделий №5» несостоятельным (банкротом) было прекращено в связи с отсутствием средств, достаточных для возмещения судебных расходов на проведение процедур.
Просто Мария
Финал этой мутной истории может оказаться неожиданным из-за нынешнего конкурсного управляющего «Завода ЖБИ» Марии Егоровой. Она заявила, что намерена привлечь Игоря Билинского и Петра Савченко (он был гендиректором завода с января 2021 года по июль 2022 года) к субсидиарной ответственности по долгам компании на общую сумму, равную тем самым 221,5 млн руб, которые «Завод ЖБИ» должен «Мостоотряду №75».
Билинскому эта история не навредит. Но все сведения в базах, касающиеся Петра Савченко, относятся к прошлым годам. Где он сейчас и чем занимается, выяснить не удалось.
